最近,卡車用戶和司機(jī)們的微信群和短視頻賬號(hào)里面討論和分享最多的就是東風(fēng)華神的全新HS7重卡,關(guān)注度超過任何一家進(jìn)口或者合資品牌。因?yàn)镠S7確實(shí)給人以非常驚艷的感覺:中國卡車人照樣能造出世界一流的重卡!燃油車是主流重卡廠家的基石,下面,我們和廣大卡友一起分享下東風(fēng)華神的全新一代燃油HS7重卡的獨(dú)特魅力。

東風(fēng)華神從追隨市場(chǎng)到引領(lǐng)行業(yè)

東風(fēng)華神車型的差異化和個(gè)性化是刻入骨子里的品牌DNA,各種專用車大量采用東風(fēng)華神的底盤,就是因?yàn)闁|風(fēng)華神的場(chǎng)景化做得好。但專用車底盤是小眾市場(chǎng),基數(shù)畢竟較小。在主流的燃油牽引車和9米6大單橋以及8x4載貨車領(lǐng)域,東風(fēng)華神也一直穩(wěn)扎穩(wěn)打�？ㄓ褌冃哪恐械膲�(mèng)想之車:東風(fēng)配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)就是出自東風(fēng)華神的麾下,可見東風(fēng)華神對(duì)用戶心理把握之精準(zhǔn)。

東風(fēng)華神歷史上生產(chǎn)的車型很多。市場(chǎng)需要什么,東風(fēng)華神就造什么:從輕量化多軸車型到LNG車型,從重載輕卡到教練車,從長頭牽引車到6x4牽引車。東風(fēng)華神充分發(fā)揮小而精的特色,作為東風(fēng)事業(yè)的弄潮兒和改革先鋒派,一直精準(zhǔn)把握市場(chǎng)熱點(diǎn),推出市場(chǎng)所需車型。然而這些車型要么是同類車型多,要么就是價(jià)格競(jìng)爭激烈,單車?yán)麧櫟�。所�?HS7系列車型正是東風(fēng)華神從戰(zhàn)術(shù)追隨到戰(zhàn)略引領(lǐng)的一大跨越,用價(jià)值來超越價(jià)格。

燃油車最重要的部件是發(fā)動(dòng)機(jī)

在燃油重卡領(lǐng)域,用戶最關(guān)注的就是發(fā)動(dòng)機(jī),柴油機(jī)品牌可謂是環(huán)肥燕瘦,各有所愛:康明斯的國六后處理技術(shù)比較成熟,適合標(biāo)載高速巡航,所以快遞車用的比較多。濰柴則是低速扭矩強(qiáng),皮實(shí)耐用,油品適應(yīng)性好。

中國地大物博,俗話說“一方水土養(yǎng)一方車”,各個(gè)地方用戶對(duì)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)品牌也是各有側(cè)重,最好就是把主流的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌都用上,給用戶充分的選擇權(quán)。東風(fēng)華神燃油車就做到了,它發(fā)動(dòng)機(jī)資源非常豐富:康明斯、濰柴、玉柴等等主流動(dòng)力都是東風(fēng)華神的戰(zhàn)略合作伙伴。

東風(fēng)華神8x4載貨車發(fā)揚(yáng)東風(fēng)優(yōu)勢(shì)

8x4載貨車是東風(fēng)系的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)車型,是綠通、冷鏈、危險(xiǎn)品、牲畜活禽等運(yùn)輸場(chǎng)景的主流品牌。8x4載貨車的爆發(fā)是GB1589-2004落地之后,當(dāng)時(shí)按照軸數(shù)來計(jì)算總重。所以很多以前的重載大單橋和后八輪用戶換了8x4車型。雖然GB1589-2016把這類車型的總重限制了,但8x4載貨車在行駛穩(wěn)定性和靈活性方面還是有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),一些特殊的場(chǎng)合也需要這樣的8x4載貨車。

東風(fēng)華神的8x4載貨車采用了行業(yè)天花板級(jí)別的13升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),功率580馬力,扭矩2750牛米可以說從此天下無坡。東風(fēng)華神HS7的大馬力追求的不是超載,而是為了高速巡航,提升運(yùn)輸效率。

東風(fēng)華神HS7系列駕駛室的NVH全新升級(jí),全路徑的隔音降噪技術(shù)應(yīng)用。50余項(xiàng)人機(jī)設(shè)計(jì)亮點(diǎn),鑄造過硬的機(jī)械素質(zhì)和最適合中國重卡司機(jī)的人機(jī)工程技術(shù)。它還大幅提升了低速扭矩,減少換擋頻次,高效節(jié)油。它具有更聰明的AMT自動(dòng)擋,可以根據(jù)載荷及路況變化來精準(zhǔn)匹配檔位,選擇最佳時(shí)機(jī)換擋,從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性。

東風(fēng)華神HS7大單橋再樹標(biāo)桿

4x2的長軸距 9米6到9米8的載貨車,卡友們親切地稱之為大單橋車型。這種車型是中等距離城際快遞快運(yùn)行業(yè)的主流車型。這類載貨車一向是東風(fēng)的當(dāng)打之作,一直被模仿,東風(fēng)華神HS7的大單橋則繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

東風(fēng)華神HS7大單橋載貨車更輕更強(qiáng)更省油,是快遞卡友們心目中多快好省爽的新一代大單橋車型。東風(fēng)華神HS7大單橋是在東風(fēng)成熟的底盤上進(jìn)行迭代設(shè)計(jì)和二次開發(fā),分場(chǎng)景精準(zhǔn)匹配動(dòng)力鏈。HS7大單橋按照使用場(chǎng)景和用戶需求來進(jìn)行分層定義,滿足卡友們的差異化的訴求。它主要的工況是經(jīng)濟(jì)時(shí)速80-90km/h的快遞快運(yùn)場(chǎng)景,以高速為主。通過差異化動(dòng)力鏈匹配,還可滿足散配、零部件運(yùn)輸?shù)榷喾N場(chǎng)景。

東風(fēng)華神HS7大單橋的底盤充分貫徹了輕量化的設(shè)計(jì)思路。通過結(jié)構(gòu)降重,大量新技術(shù)、新工藝和新材料的運(yùn)用,自重大幅降低。底盤雖然匹配液緩,但自重也不到5.9T,可以拉得更多。

油價(jià)的區(qū)域差異比較大。所以用戶們會(huì)選擇在油價(jià)最低的地方盡量多加油,以節(jié)省燃油費(fèi)用并提高時(shí)效。為此,HS7大單橋采用了雙油箱設(shè)計(jì),總?cè)莘e達(dá)到了700L。由于配備了副油箱,可以將主副油箱分開使用,副油箱添加低標(biāo)號(hào)燃油,滿足寒區(qū)使用需求,在寒冷的天氣下也能快速啟動(dòng)車輛。

東風(fēng)華神HS7燃油車傳承東風(fēng)高可靠的基因,提升整車可靠性,為大單橋車型領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。它采用了295/60R22.5的扁平輪胎,使得整車重心大幅度降低。重心降低了,高速行駛會(huì)更穩(wěn)。貨箱的容積更大,貨箱底板的高度也降低了,方便快速裝卸貨物。

東風(fēng)華神燃油牽引車勝在品質(zhì)

東風(fēng)華神HS7的燃油牽引車有6x4車型,也有4x2車型。6x4的牽引車采用13升黃金排量的Z13NS6B580發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱是帶液緩的WLY12AG280,后橋速比是2.846。這是一款輕量化的牽引車,它整車采用自主VCU全車控制,協(xié)調(diào)綜合控制整車動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)巡航、限速功能,控制整車輔助制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),控制整車EPB系統(tǒng)。它采用EHPS電液轉(zhuǎn)向器,能夠?qū)崿F(xiàn)單手指輕松轉(zhuǎn)向,帶來更加優(yōu)秀的操控性能。

從事長途運(yùn)輸?shù)臓恳�車出勤率�?每年的總里程很長,所以對(duì)于油耗比較在意。東風(fēng)華神針對(duì)這款車型也是獨(dú)家標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略,提升低速扭矩,減少換擋頻次,高效節(jié)油。從而可以實(shí)現(xiàn)更聰明的自動(dòng)擋,根據(jù)載荷及路況變化,精準(zhǔn)匹配檔位,選擇最佳時(shí)機(jī)換擋,更省油。

東風(fēng)華神的新車不僅硬件配置豐富,動(dòng)力總成匹配上可以實(shí)現(xiàn)多種組合。東風(fēng)華神做到了整車配置的躍升。車輛的承載性更強(qiáng),車廂更大,自重更輕,動(dòng)力配置不斷提升,品質(zhì)與進(jìn)口卡車差距逐步縮小,迭代了各種節(jié)油措施。承載更多,跑得更快,品質(zhì)更好,也更省油。

在本次2024東風(fēng)華神技術(shù)發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)華神為廣大用戶們準(zhǔn)備的這一系列場(chǎng)景化運(yùn)輸專家燃油車型成為了朋友圈的霸榜對(duì)象和微信群關(guān)注的焦點(diǎn)。誰不想開上稱心如意的車呢?東風(fēng)華神HS7讓卡友們的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!東風(fēng)華神HS7燃油系列車型有實(shí)力自然就有魅力!