“我感覺2018年是自己的財運(yùn)之年�！闭�值而立之年的杜喜杰1988年生于安徽阜陽，今年剛拿到A2駕照，立志在物流運(yùn)輸行業(yè)闖出一番屬于自己的新天地。

拿到駕照后，杜喜杰并非忙于欣喜與自慶，而是對于即將啟程的貨運(yùn)生涯，開始思考如何選擇一款與自己業(yè)務(wù)相匹配的卡車?

“我對重卡并非很精通，品牌方面我接觸過歐曼，歐曼重卡起步水準(zhǔn)高，在國內(nèi)重卡行業(yè)內(nèi)屬于第一梯隊;發(fā)動機(jī)方面我接觸過濰柴發(fā)動機(jī)，濰柴動力于行業(yè)率先推出WP13系列13L排量發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)大排量大馬力的指向標(biāo)�！倍畔步茏稍兩磉厪氖挛锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的朋友后，大家推薦他購買歐曼重卡，再結(jié)合自己業(yè)務(wù)的運(yùn)輸路線等因素綜合考慮，杜喜杰對歐曼重卡車型做了深入了解之后，于今年5月下旬入手了一輛歐曼EST 550馬力定制版牽引車。

專屬定制，不一樣的歐曼EST 550

“雖然目前處于磨合期，但這車確實比較省油，百公里大概33個油。比如，就拿跑同一運(yùn)輸?shù)木�路來說，歐曼EST 550比相同馬力的其他車型能省2至4個油，一月下來可省2000元左右，一年能夠可省出2萬多元。”杜喜杰向記者介紹道，歐曼專屬定制的濰柴發(fā)動機(jī)WP13+550新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計，能夠使油氣混合更充分，博世電控共軌技術(shù)，發(fā)動機(jī)燃油噴射壓力高達(dá)2000bar，燃燒更充分、燃燒效率更高。同時，扭矩最大達(dá)2550N.m，能有效保障強(qiáng)勁動力的持續(xù)輸出，這輛車還匹配了小速比后橋，進(jìn)一步發(fā)揮了“大馬力、大扭矩”的優(yōu)勢。

“雖然我開這車只有一個多月，但是確實能夠感受到車的過硬品質(zhì)。尤其是發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)，整車起步快、提速快、動力強(qiáng)勁，大長坡沒壓力。”杜喜杰說道，自己平時跑高速比較多，在高速上面跑得又快又輕松，即使是在重載狀態(tài)下，跑得也非常穩(wěn)當(dāng)。

“重載狀態(tài)跑長下坡，也是一點(diǎn)問題沒有。”杜喜杰說道，濰柴WCBS缸內(nèi)制動功率大、響應(yīng)快、可靠性高，制動系統(tǒng)安全可靠，面對長下坡游刃有余，行車非常安全。

跑長途冷鏈，如虎添翼

“我理想中的車型就是這樣的一輛車。這一個多月的行車過程，也證明了我的選擇是對的�！�歐曼EST 550的這些性能，與杜喜杰跑貨運(yùn)的業(yè)務(wù)特征對號入座。

他告訴記者，自己買的這輛車掛靠在一家物流公司下面，自己人緣相對比較好，貨源都是自己主動打電話聯(lián)系五湖四海有物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求的朋友，這些業(yè)務(wù)主要以國內(nèi)省際運(yùn)輸為主。

杜喜杰說道，自己主要從事生鮮冷藏方面的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，線路相對比較固定，每次從安徽阜陽出發(fā)，跑到四川成都大約1400公里，經(jīng)過業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)之后再跑700多公里到云南昆明進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);再經(jīng)過1200公里抵達(dá)廣西全州進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);然后經(jīng)過1300多公里路程到達(dá)上海進(jìn)行業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn);最后再從上海回到阜陽。

由于生鮮等冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品保質(zhì)期往往都比較短，所以交貨的時效性要求都非常高，這無疑對車輛的綜合性能，尤其是動力性能提出很高的要求�！皻W曼EST 550應(yīng)付自如�！倍畔步芙榻B道，自己所跑的路線中，有將近一半的路程都是山路，綜合路況復(fù)雜，歐曼EST 550馬力爆發(fā)力強(qiáng)，動力充沛，爬坡有勁，在山區(qū)道路上行駛優(yōu)勢非常明顯，只要不堵車，按時交貨都沒問題。

“有時候可能也會因為業(yè)務(wù)的臨時變化而對行程有所調(diào)整，但總體路線大致如此，所以單趟業(yè)務(wù)跑下來有4000公里，大約要耗費(fèi)大半周甚至一周的時間，每月得跑個幾趟，綜合月平均行駛里程在1.5-2萬公里之間，基本天天都在車上呆著，這輛車就是我的第二個家�！倍畔步苷f道，歐曼EST 550的出勤率非常高，雖然處于磨合期，但這樣的表現(xiàn)確實相當(dāng)搶眼。

兩年內(nèi)賺回買車錢

為了節(jié)省開支，杜喜杰沒有再雇傭駕駛員，累了就近找個服務(wù)站在車上休息�！扒岸螘r間天氣冷還可以在車?yán)镞^夜，現(xiàn)在天氣熱了，車內(nèi)沒法睡了，只能去住旅社�！倍畔步茌p描淡寫道，卡車司機(jī)的生活比我想象得還要辛苦，最初考A2駕照想著跑物流掙錢，但是實際融入到這個圈里之后，才真正感受到了其中的辛酸之處。

盡管如此，杜喜杰有著自己的奮斗目標(biāo)：“我計劃在兩年之內(nèi)，將買車的本錢掙回來，所以現(xiàn)在攢錢才是最重要的目標(biāo)，路途中的吃喝睡住都是次要的�！�

兩年內(nèi)賺回買車前，杜喜杰對此充滿信心，他說道，歐曼EST超級卡車經(jīng)濟(jì)節(jié)油、動力強(qiáng)勁、出勤率高、售后服務(wù)有保障，這一切既讓自己吃了一顆定心丸，又讓自己能夠?qū)�車的一切問題做到省心與放心，更能夠安心與專心地去跑業(yè)務(wù)。

在通往冷鏈運(yùn)輸?shù)牡缆飞�，杜喜杰駕駛著自己的愛車整裝出發(fā)，迎接他的或?qū)⑹鞘袌錾系母鞣N雨雪風(fēng)霜，而這一切，歐曼EST超級卡車將始終與他風(fēng)雨同舟。