“要想實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，必須整合現(xiàn)有資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高資源的利用率，減少消耗，這也是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的必然通道�！痹�2016城市綠色物流(昆明)發(fā)展論壇上，云南省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)曹榮新一語(yǔ)中的道出了目前物流運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀。
　　確如所說(shuō)，綠色、低碳、節(jié)能、環(huán)保的物流發(fā)展是當(dāng)今全球重點(diǎn)關(guān)注研究的課題，也是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。針對(duì)這一課題，在2016城市綠色物流(昆明)發(fā)展論壇活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田輕型商用車與物流相關(guān)行業(yè)專家、企業(yè)代表等共同就現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入的交流和探討，尤其是對(duì)云南物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、跨境物流、城市配送政策施行及城市物流透明化等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析與解讀。
　　云南地處西南邊陲,山多路險(xiǎn),基礎(chǔ)設(shè)施滯后,與發(fā)達(dá)地區(qū)有較大的差距。同時(shí)云南也是一個(gè)消耗大省,如何將外來(lái)供方產(chǎn)品高效、低成本的投放給需求方,這是云南的物流企業(yè)普遍面臨的問(wèn)題。 ... [詳細(xì)]

　　“我們公司都是福田奧鈴車，我們是福田奧鈴的忠實(shí)粉絲。”長(zhǎng)沙潤(rùn)民成配物流有限公司總經(jīng)理徐志軍，在2016(第八屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽中部大區(qū)決賽奪冠后介紹說(shuō)。
　　看得出，說(shuō)自己是粉絲，徐志軍很有底氣。就拿此次勒芒賽來(lái)說(shuō)，徐志軍不僅作為公司負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)在城市配送中發(fā)展壯大，而且還以潤(rùn)民成配隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的名義，參加了此次勒芒賽，并最終在13支勁敵中脫穎而出，成功問(wèn)鼎冠軍。
　　“我從小對(duì)賽車感興趣，親自參加此次大賽，也實(shí)現(xiàn)了我作為賽車手的夢(mèng)想。福田奧鈴舉辦的此次賽事非常好，就像奧鈴車本身一樣，從來(lái)沒(méi)有讓我失望過(guò)�！毙熘拒娙缡钦f(shuō)。
　　的確，作為公司老板，徐志軍從接觸奧鈴車到現(xiàn)在，一直是自己事業(yè)的發(fā)展前進(jìn)的引擎。從來(lái)沒(méi)有拋錨。僅僅一年半時(shí)間，就從最初的8臺(tái)奧鈴車，發(fā)展到現(xiàn)在的將近60臺(tái)，在湖南城市配送領(lǐng)域，可謂福田奧鈴最大最鐵的粉絲了。
　　“我們公司主營(yíng)日用品的城市配送，這要求車輛操控性、動(dòng)力性以及靈活性要好，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)要求很高。福田奧鈴在這方面做得很好，沒(méi)有讓我失望，借助福田奧鈴，我們公司發(fā)展也很快�！毙熘拒娊又�說(shuō)。
　　據(jù)悉，長(zhǎng)沙潤(rùn)民城配所用車輛全部來(lái)自福田奧鈴，尤其是奧鈴CTX，在車隊(duì)中占比比較高。這些車輛最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了7萬(wàn)公里，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，福田奧鈴的性能穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的淋漓盡致，而且節(jié)油性也是同類車型中也偏低。
　　基于此，徐志軍隊(duì)福田奧鈴青睞有加，未來(lái)公司發(fā)展在車輛選擇上，福田奧鈴依然是不二之選�！拔易陨碛卸�十年的駕齡，對(duì)福田奧鈴比較認(rèn)可，也很熟悉，所以此次勒芒賽中，我們奪冠是意料之中的�！毙熘拒娕e起手中的獎(jiǎng)杯高興的說(shuō)。
　　看來(lái)，徐志軍還真是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉膴W鈴鐵桿粉絲。他表示，以后的勒芒賽事，潤(rùn)民成配都會(huì)積極參賽�，F(xiàn)在，就等著總決賽的到來(lái)，憑借對(duì)奧鈴車的了解，與全國(guó)賽手一決高下，最終問(wèn)鼎全國(guó)冠軍，徐志軍對(duì)此很有信心。 ... [詳細(xì)]

　　試想人類能夠突破時(shí)空局限，在未來(lái)和現(xiàn)實(shí)之間徜徉，在天地間穿梭，那該是多么美妙的一件事情。然而，時(shí)空成為了人類實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的阿喀琉斯之踵。其實(shí)面對(duì)阿喀琉斯之踵的，還有從事冷鏈運(yùn)輸?shù)脑颇香y翔物流，不過(guò)銀翔物流似乎已經(jīng)找到了突破局限的答案，那就是冷鏈運(yùn)輸+福田奧鈴產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，美妙的事情就發(fā)生了!
　　在第八屆福田奧鈴勒芒賽前，中國(guó)卡車網(wǎng)記者恰巧遇見(jiàn)了在銀翔物流開(kāi)車的王銀師傅。他告訴記者，銀翔物流主營(yíng)云南省內(nèi)星巴克、德克士的快餐蛋糕的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定時(shí)配送，時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求極其嚴(yán)格。如何通過(guò)時(shí)間考驗(yàn)，讓冷鏈不掉鏈子，選擇一款好車成為關(guān)鍵。
　　“我們公司有6臺(tái)福田奧鈴，專門(mén)負(fù)責(zé)這塊業(yè)務(wù)。福田奧鈴提速快，性能穩(wěn)定，公司選擇福田奧鈴是選對(duì)了�！蓖鯉煾蹈嬖V記者。王師傅透露，他進(jìn)入公司2年多來(lái)，還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)，因?yàn)檐囕v原因耽誤送貨的情況。
　　除了嚴(yán)格的時(shí)間限制外，云南地區(qū)的復(fù)雜高原地形也是運(yùn)輸車輛需要面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。但福田奧鈴在面對(duì)高原地區(qū)陡坡急彎的實(shí)際路況時(shí)，一點(diǎn)也不含糊。王師傅向記者解開(kāi)了其中的奧秘：“冷鏈運(yùn)輸講究快和穩(wěn)，我們公司最新購(gòu)買的福田奧鈴CTX搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。這款機(jī)子在爬坡啟動(dòng)時(shí)稍微軟一點(diǎn)兒，但是承載力強(qiáng)，爆發(fā)力持久，非常穩(wěn)�！�
　　據(jù)記者了解，王師傅的直觀感受來(lái)自福田奧鈴CTX搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然不是時(shí)光機(jī)，不能穿越時(shí)空，但是125KW的功率值 600Nm的最大扭矩，33kw/L的功率輸出，是同類產(chǎn)品的1.5倍，展露無(wú)疑的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，最大限度地克服了地形限制，減少了運(yùn)輸時(shí)間。
　　除了持久穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)，福田奧鈴優(yōu)越的操控性也在云南高原地區(qū)發(fā)揮了出來(lái)。據(jù)悉，銀翔物流公司的星巴克配送業(yè)務(wù)經(jīng)常在夜間進(jìn)行，在嚴(yán)格的時(shí)間控制下，夜間高速行駛對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)和車輛的操控性提出了極高的要求，稍有差池，可能就會(huì)耽誤運(yùn)輸，但是王師傅對(duì)此好像并不以為然�！拔覀兊倪\(yùn)輸路線，坡路達(dá)30公里的路段有很多，我們都可以能夠輕松應(yīng)對(duì)。比如它的排氣制動(dòng)就非常好用，雖然沒(méi)有淋水裝置，但我們重載情況下跑夜路也很放心。”
　　的確如此，福田奧鈴在操控性、安全性上也是做足了功夫。除了王師傅提到的排氣制動(dòng)外，福田奧鈴在操控性上結(jié)合了全新設(shè)計(jì)的高性能四回路保護(hù)閥剎車系統(tǒng)，可以精確控制重載行駛車輛;同時(shí)，還有蓮花公司專門(mén)為高速而設(shè)計(jì)的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強(qiáng)了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性，讓高原山路貨運(yùn)真正實(shí)現(xiàn)如履平地。
　　難怪王師傅兩年多來(lái)從沒(méi)遇到過(guò)福田奧鈴掉鏈子的事情，車不掉鏈子，業(yè)務(wù)自然更多。王師傅向記者透露，銀翔物流準(zhǔn)備陸續(xù)開(kāi)通幾條從昆明到其他地州市的業(yè)務(wù)路線，可能在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)還會(huì)再買幾臺(tái)福田奧鈴。看來(lái)，穿越時(shí)空的美妙，我們感受不到，但能最大限度地突破時(shí)空局限，對(duì)銀翔物流來(lái)說(shuō)，同樣妙不可言。 ... [詳細(xì)]