成都傳化物流園作為西南地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)運(yùn)中樞地區(qū)，每天有數(shù)以千計的貨運(yùn)車輛在傳化公路港進(jìn)進(jìn)出出，從車型品牌分布上亦能反映出西南地區(qū)用車的特點(diǎn)，那么這些車型品牌的占比到底如何？他們又有什么特點(diǎn)呢？

筆者在近日前往成都傳化物流園，分別在不同的停車區(qū)大致統(tǒng)計了一下車型品牌分布情況。

● 東風(fēng)主導(dǎo)西南 歐曼解放平分秋色

據(jù)成都傳化物流停車場東門出口收費(fèi)員介紹，即使是在平峰時段，每天通過收費(fèi)口的車輛將近7000余輛。最常見的莫過于東風(fēng)系列車型，解放位居第二，歐曼次之，其他各品牌車型參差不齊。

在西南地區(qū)的成都傳華物流園的掛車停車區(qū)內(nèi)，我們隨機(jī)統(tǒng)計了356輛牽引車。在這份統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中，東風(fēng)天龍系列牽引車以136輛占比38.2%，解放牽引車以66輛百分比占比18.54%，歐曼牽引車共計59輛占比16.57%。其次，則是重汽、柳汽牽引車、江淮牽引車以及陜汽牽引車。

同樣，在前四后八載貨車的停車區(qū)里，車型品牌的分布情況也不盡相同。毫無疑問的東風(fēng)天錦系列載貨車仍然位居榜首，而解放位居第二、歐曼次之，其他幾大品牌幾乎是平分秋色。

同時，在成都傳化物流園統(tǒng)計的356輛車中，我們也可以大概看出一些不同地區(qū)的用車特點(diǎn)。就拿東風(fēng)而言，車牌多以鄂、川、云、貴、渝、陜、甘開頭。而解放系列牽引車車牌則是以黑、吉、遼、蒙、冀等地區(qū)為主。

● 停車場 遍地維修三輪車

在成都傳化停車場內(nèi)，我們也發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象。除了貨運(yùn)車輛以外，最多的莫過于拉著各種打氣泵之類的設(shè)備的三蹦子了，在成都他們的名字叫“火三輪”。

從他們身上掛著的牌子來看，似乎他們的業(yè)務(wù)范圍也非常廣，空調(diào)、電器、輪胎、剎車等易損件業(yè)務(wù)幾乎都囊括完了，這大概也是停車場每個大型停車場的后市場業(yè)務(wù)。

筆者曾問過一位維修師傅，在成都傳化物流園里修過最多車是什么？修車師傅稱，具體品牌沒有仔細(xì)記過，大多數(shù)選擇他們來維修車的駕駛員一般就是打打黃油、更換一些小型零部件之類的小維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，具體的車型品牌也是參差不齊。

而且，據(jù)隨機(jī)走訪的幾位維修師傅稱，他們一般手里準(zhǔn)備的東風(fēng)、解放以及歐曼的小型易損件比較多，因為他們在成都傳化物流園市場里的保有量比較高。其次，則是賣點(diǎn)所有卡車通用的黃油、篷布之類的副加產(chǎn)物罷了。

● 編后語：

成都傳化物流園作為西南地區(qū)的重要交通樞紐之一，由于地處西南，毫無疑問的是東風(fēng)系列車型位居榜首。解放在前幾年成都地區(qū)的保有量幾乎可以說是穩(wěn)居第二的位置，但是隨著歐曼GTL系列車型的推出，從能見度上來說，歐曼在成都地區(qū)的數(shù)量幾乎與解放持平，甚至有趕超之勢。當(dāng)然，到了北方，那么解放絕對占據(jù)著霸主地位