當(dāng)我們的視線還聚焦在全新SUV、轎車以及車模上時(shí)，也許福特F-150 SVT猛禽不會(huì)引起你的興趣。當(dāng)然，在本屆北京車展上，美國(guó)純正皮卡車型沒有出現(xiàn)在展館內(nèi)，它被“埋沒”在車展東門。我們逐漸向它走近，雖然還略有陌生感，但其實(shí)已極具親和力，這就是美國(guó)純正皮卡的獨(dú)特魅力，你承認(rèn)嗎?今天的主角是福特F-150 SVT猛禽，我要詮釋給你一個(gè)世界級(jí)的皮卡，讓你此時(shí)此刻的狀態(tài)以及時(shí)間回歸到美國(guó)，與他們一同感受這似乎消失已久的經(jīng)典車型。

站在它面前，你會(huì)覺得自己有些渺小。整個(gè)車身要比大型SUV還要威猛的多，尺寸分別為5661*2192*2004，在這數(shù)據(jù)面前你是不是才敢承認(rèn)這一點(diǎn)?說它很粗獷，簡(jiǎn)直就是廢話，F(xiàn)ORD四個(gè)碩大字母占據(jù)了整個(gè)進(jìn)氣格柵，風(fēng)格非常獨(dú)特。方方正正的前大燈與前保險(xiǎn)杠造就了完美的車頭造型與比例。之所以我們認(rèn)為它很個(gè)性，是因?yàn)槿缃竦牧骶�設(shè)計(jì)以及柔美的線條充斥了大多數(shù)車型，使原本傳統(tǒng)的文化遺失，但這種經(jīng)典無論何時(shí)都會(huì)讓我們感到親切，而不是陌生。

猛禽的側(cè)后方，橘色的車身顏色與黑色的彩貼配合在一起，像是在沙漠中出現(xiàn)的一位勇士。你也可以說它是標(biāo)準(zhǔn)的大貨車，因?yàn)閮烧叩拇_很相似。美國(guó)人喜歡這種類型，不但可以裝載許多貨物，還可以享受強(qiáng)大動(dòng)力所提供的推背感。極大的前后懸距離，為越野性能提供了最好的保證;排氣管出現(xiàn)在車身側(cè)面，感覺放蕩不羈，有藐視所有人的架勢(shì)。

整體你已經(jīng)熟悉了，外觀的局部同樣比較精彩。首先出現(xiàn)在我眼簾的是車頭上方以及側(cè)面的進(jìn)氣口，為了營(yíng)造野性與運(yùn)動(dòng)氛圍，很多車型都已經(jīng)裝配這種裝飾性的物件。而在實(shí)際使用中，它并派不上用場(chǎng)，只是作為裝飾，并不能為發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣量，但視覺效果卻很好。

其次是車門密碼鎖，這種打開車門的方式已經(jīng)很少見到了�，F(xiàn)在的汽車大多采用先進(jìn)的電子防盜系統(tǒng)保證車輛安全，而猛禽則選擇鑰匙+密碼鎖的開門方式。但要說明的是，只知道密碼是開不走猛禽的，而只有鑰匙既可以打開車門也可以開走車輛，這種設(shè)計(jì)的還是很有性格的。

這個(gè)是什么?似乎和旁邊的兩個(gè)掛鉤有關(guān)。的確，利用這個(gè)口可以拖住車輛，當(dāng)作救援車。美國(guó)的一些房車前后方均有這種專門的接口，在車輛壞在路上后，可以利用這種方式將其拖到維修站進(jìn)行維修。如果沒有這種專門的接口，兩側(cè)的掛鉤就可以派上用場(chǎng)了，還是非常方便的。

外觀仔細(xì)的研究了一番，看看內(nèi)飾到底如何?個(gè)性的對(duì)開門讓我們很欣喜，寬敞的空間可以讓成員舒服的伸開雙腿、展開雙臂。后門寬度明顯比前門窄的多，不過還是很容易上下車的。后門前端安裝著安全帶，可以保證車內(nèi)乘員的安全。

車內(nèi)中控臺(tái)選用橘色、銀色及黑色混合搭配的形式，看起來非常舒適、明亮。橘色分布在中控功能區(qū)，黑色則分布在容易反光的區(qū)域，譬如中控臺(tái)最上端。整體風(fēng)格非常轎車化，讓人很容易接受與認(rèn)可。美國(guó)車注重舒適性，的確如此。顏色搭配很讓人興奮，操作也同樣便利。

中控功能區(qū)域可分為三個(gè)小控制區(qū)，最上端為音響控制及導(dǎo)航控制，中間為收音機(jī)調(diào)節(jié)控制，最低端為空調(diào)及座椅加熱控制。功能分配很合理，符合一般使用習(xí)慣，功能鍵顯示也非常清晰，很容易上手。只不過功能區(qū)按鍵偏小，在駕駛過程中還要仔細(xì)查看，對(duì)行車安全有些許隱患。從按鍵大小上看，F(xiàn)-150設(shè)計(jì)有些像日系車那樣小巧，與較大的車身相比不夠協(xié)調(diào)。

方向盤看起來非常豪華，四輻式握起來非常舒服。左側(cè)四個(gè)功能鍵控制定速巡航，而右側(cè)功能鍵控制音響及藍(lán)牙。日常常用按鍵基本安排在方向盤上，駕駛員可以雙手不離開方向盤而控制車內(nèi)功能。這種設(shè)計(jì)理念源自轎車，所以說F-150猛禽內(nèi)飾極具轎車化，一點(diǎn)都沒問題。

黑白搭配的組合儀表表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，它的顯示內(nèi)容要比普通轎車豐富得多。左右兩端分別為轉(zhuǎn)速表、速度表，速度表可顯示出公里以及英里數(shù)值。在儀表的最頂端，四個(gè)小顯示表更加吸引了我，它們可分別提供機(jī)油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、油量顯示及機(jī)油壓力等狀態(tài)，這樣可以精確的提供給駕駛者車輛的相關(guān)信息。也許機(jī)油壓力和機(jī)油溫度對(duì)于普通轎車而言并不重要，但對(duì)于皮卡則不是這樣。皮卡可以簡(jiǎn)單的當(dāng)作交通工具，但更多的是當(dāng)作我們的“玩物”，所以它的各種狀態(tài)對(duì)性能均有影響。

在方向盤的左下方，除了燈光調(diào)節(jié)外，還有一個(gè)標(biāo)有一只皮鞋的按鍵。也許大多數(shù)人能夠猜到它是關(guān)于腳踏板的功能，其實(shí)準(zhǔn)確的說是腳踏板高低調(diào)節(jié)。這個(gè)對(duì)于一般的車型是根本見不到的，當(dāng)然它的作用名字已經(jīng)講的很清楚。油門、剎車踏板高度可根據(jù)駕駛員的身材自行調(diào)解，已經(jīng)是非常人性化了。燈光的亮度也可以通過駕駛員進(jìn)行調(diào)解，這真的是在一般車輛上難以見到的配置。

這個(gè)調(diào)節(jié)在方向盤的右下方，名字聽起來很職業(yè)——拖拽剎車系統(tǒng)。其實(shí)它的作用是，當(dāng)拖拽車輛時(shí)，整車比重已發(fā)生較大變化，所以剎車力度等均有變化。通過這個(gè)功能可以調(diào)節(jié)后輪的剎車力度，從而確保剎車距離及安全性。聽起來比較容易讓人一頭霧水，但效果卻比較顯而易見。

在中控臺(tái)區(qū)域，AUX1-AUX4按鈕出現(xiàn)在變速箱上端。如果按照一般判斷，這是MP3或MP4音頻輸入接口，但是我想告訴你的是，它是自行改裝燈光控制鍵。車頭部分已經(jīng)為喜歡改裝的發(fā)燒友留下了改裝空間，在保險(xiǎn)杠區(qū)域可以裝備各種照明燈，而開關(guān)則利用AUX1-AUX4進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)然，如果你不會(huì)將保險(xiǎn)杠處加裝高亮度燈光，這四個(gè)按鍵也只能在那里當(dāng)作擺設(shè)了。

最后看下猛禽的發(fā)動(dòng)機(jī) 吧!看看它到底有多強(qiáng)悍。F-150猛禽搭載了一臺(tái)5.4L V8引擎，最大功率231千瓦，最大扭矩495牛米。我們都知道美式調(diào)校注重低速大扭矩輸出，即使車重已達(dá)到2782Kg，但對(duì)于5.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)而言并不能對(duì)其有很較大影響。反而縱觀231千瓦的最大功率，顯然此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更加注重扭矩的輸出，而不是功率。

變速箱采用了6速自動(dòng)形式，手動(dòng)模式對(duì)于它而言并沒有實(shí)質(zhì)性作用，所以福特并沒有配備更具駕駛樂趣的手自一體變速箱。對(duì)于5.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速箱可以較為精細(xì)的分配動(dòng)力，以達(dá)到最佳的動(dòng)力輸出。同時(shí)，6速變速箱可以將動(dòng)力更佳的發(fā)揮出來，平順性也可以得到保證。