在當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場,眾多卡友紛紛抱怨賺錢之路日益艱難,省油降耗已成為他們購車時(shí)的核心考量。物流公司更是如此,每輛車省一點(diǎn),整個(gè)車隊(duì)的利潤就非�？捎^。行業(yè)巨頭盛輝物流集團(tuán)對此深有感觸,其運(yùn)營的20臺乘龍H7牽引車,一年便為公司節(jié)省...

在云南個(gè)舊的城建圈,有一位95后的乘龍“老司機(jī)”——張季云,年僅27歲的他已經(jīng)是擁有5年駕齡的老手。他對乘龍品牌情有獨(dú)鐘,至今已經(jīng)購買了4輛乘龍M3。當(dāng)人們好奇的問他為何如此專一地選擇乘龍時(shí),他總是笑著回答:“乘龍,就是我心中的不二之...

2024年,對于每一位卡車司機(jī)而言,是充滿挑戰(zhàn)的一年,卡友們不僅為了生計(jì)奔波,更肩負(fù)著為家人提供更好生活的責(zé)任。隨著工作強(qiáng)度的增加,卡車司機(jī)對車輛性能依賴越來越高,尤其是那些在礦區(qū)復(fù)雜路況下作業(yè)的卡友們,他們對車輛的動(dòng)力與承載性能和...

在河北石家莊的清晨,天剛蒙蒙亮,劉師傅已經(jīng)坐在他的歐曼GTL質(zhì)享版470重卡駕駛室內(nèi),準(zhǔn)備開始一天的工作。作為一名80后的老司機(jī),劉師傅初入社會(huì)便與運(yùn)輸結(jié)緣,從跟車、學(xué)車,到自己買車跑運(yùn)輸,摸爬滾打了20多年。在河北石家莊到浙江溫州的這條...

2024年10月,在市場和政策的共同作用下,新能源中重卡滲透率再創(chuàng)新高,達(dá)18.5%,1-10月新能源重卡累計(jì)銷售5.68萬輛,同比增長143%。其中,純電重卡替代效應(yīng)顯著,迅速崛起為重卡市場的關(guān)鍵增長點(diǎn)。東風(fēng)柳汽乘龍作為國內(nèi)新能源重卡領(lǐng)域的排頭兵,推...

隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長和中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)中國交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，全國港口完成集裝箱吞吐量24855萬TEU，同比增長7.7%。10月份，港口貨運(yùn)車輛運(yùn)輸指數(shù)同比增長16.4%，港口物流熱度持續(xù)回暖。 在這一背景下，安全、高效、可靠的運(yùn)輸車輛成為港口運(yùn)營的關(guān)鍵。乘龍H7 4x2...

最近,卡車用戶和司機(jī)們的微信群和短視頻賬號里面討論和分享最多的就是東風(fēng)華神的全新HS7重卡,關(guān)注度超過任何一家進(jìn)口或者合資品牌。因?yàn)镠S7確實(shí)給人以非常驚艷的感覺:中國卡車人照樣能造出世界一流的重卡!燃油車是主流重卡廠家的基石,下面...

隨著市場競爭愈加激烈,物流行業(yè)內(nèi)卷加劇,越來越多的用戶對高質(zhì)價(jià)比中重卡與動(dòng)力的需求更加迫切。2024年10月28日,福田星輝動(dòng)力品牌正式發(fā)布,定位覆蓋中長途物流及區(qū)域集散市場。作為全新動(dòng)力品牌,福田汽車基于強(qiáng)大的典型場景數(shù)據(jù)庫,嚴(yán)苛的...