11日，中國“千人計(jì)劃”特聘專家、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院劉屹及其科研團(tuán)隊(duì)在合肥對外發(fā)布，經(jīng)過多年科技攻關(guān)，成功研制出擁有完全自主產(chǎn)權(quán)、中國首創(chuàng)的柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)DPF產(chǎn)品，目前通過實(shí)踐檢驗(yàn)可降低汽車排放主要污染物達(dá)95%以上，成為汽車尾氣PM2.5“克星”。

面對范圍廣、污染重、長時間出現(xiàn)的霧霾天氣，大氣污染治理尤其是汽車尾氣排放治理的問題成為當(dāng)前社會關(guān)注焦點(diǎn)。而該項(xiàng)科研成果，其清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物(PM2.5)效果顯著，可成功攻克汽車尾氣排放治理難題。

劉屹教授介紹，中國機(jī)動車直接排放的PM2.5保守測算在總顆粒數(shù)量的30%左右，其中柴油機(jī)的顆粒物排量達(dá)到85%，可謂機(jī)動車尾氣排放的“頭號元兇”。其團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年科技攻關(guān)，成功研制出擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)DPF，可降低汽車排放主要污染物達(dá)95%以上，并已獲得權(quán)威專家組的鑒定。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目使用主動再生技術(shù)的DPF系統(tǒng)，通過對柴油車排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，以特殊材料制成壁流式的過濾通道載體來過濾捕集尾氣中的顆粒物，將捕集到的顆粒物氧化，生成二氧化碳排出，使捕集器可以一直循循環(huán)使用，從而達(dá)到長期有效的清除尾氣中顆粒物排放的目的。

劉屹介紹，根據(jù)測算，僅僅對安徽省公交系統(tǒng)中國三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的“黃標(biāo)車”進(jìn)行排放凈化改造，每年即可減排顆粒物污染物近千噸。

據(jù)悉，目前，該技術(shù)已初步在安徽省阜陽市和池州市公交公司、常柴股份等企業(yè)得到應(yīng)用。(完)