金杯大海獅為“小炒”做準備

10月27日，金杯客車第一百萬輛下線暨金杯大海獅上市儀式在沈陽華晨金杯廠區(qū)內舉行。在金杯品牌一百萬輛下線的現(xiàn)場，金杯品牌還推出了全新H2平臺的第一款重拳產(chǎn)品——“新概念商旅車”金杯大海獅，新車的官方指導價為：標準版15.58萬元、豪華版16.98萬元、旗艦版18.98萬元。作為蟬聯(lián)中國輕客市場13年銷量冠軍的“輕客第一品牌”，華晨金杯不僅是國內首個以“技術引進”形式成長起來的商用車品牌，更是國內首個擁有H1、H2兩大輕客平臺共同發(fā)展的品牌，更是國內第一個擁有百萬市場保有量的輕客品牌。

新上市的大海獅與傳統(tǒng)的商旅車型相比，實現(xiàn)了外觀、空間、安全、內飾、技術等五大方面的升級。大海獅較此前的海獅產(chǎn)品，在長、寬、高等方面都有了明顯的增加，憑借5420×1880×2285mm的車身尺寸，以及14座的座椅數(shù)量，獲得了中國男籃的青睞，成為中國男籃國家隊官方指定用車。

自1991年第一輛金杯客車下線至今，金杯產(chǎn)品早已為國內消費者所熟知。作為拳頭產(chǎn)品的金杯海獅如今變成大海獅，業(yè)內人士分析認為，

這是華晨汽車的一個戰(zhàn)略舉措，即為生產(chǎn)專用車奠定基礎。華晨汽車銷售公司總經(jīng)理沈毅在大海獅上市現(xiàn)場表示，“隨著城市化的發(fā)展，14座以上的個性化專用車越來越受青睞。而專用車須以寬體輕客為基礎進行改造，因此，大海獅的推出十分有必要。”

有業(yè)內人士分析認為，乘用車市場競爭越發(fā)激烈，產(chǎn)品同質化、價格廝殺、利潤越來越低……乘用車市場就像吃“大鍋飯”，越來越?jīng)]有味道。而專用車戰(zhàn)略或許是自主品牌出奇制勝的一著好棋，“單鍋小炒”更符合消費者的不同口味。

“十二五”目標：華晨專用車跑遍全球

2010年，我國專用車市場的需求量為105-110萬輛，而目前國內專用車的生產(chǎn)能力只有30萬輛。在專用車品種上，目前國際上已達7000多種，而國內僅有1000多種，無論從市場需求量還是品種數(shù)量上看，專用車的發(fā)展前景都非常廣闊。

據(jù)了解，今年7月，華晨汽車就與奧地利路易公司在上海合資成立了一個專用車公司，專門負責生產(chǎn)和經(jīng)營專用車。據(jù)悉，奧地利路易公司在奧地利占有90%的專用車市場份額。華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民在大海獅上市現(xiàn)場透露，華晨汽車將在“十二五”、“十三五”期間大批量生產(chǎn)專用車，并將專用車戰(zhàn)略與華晨的品牌建設、技術研發(fā)一起列入“十二五”的重點戰(zhàn)略規(guī)劃之中。

祁玉民表示，將在“十二五”期間，讓金杯輕客跑遍全球。為了實現(xiàn)這一目標，華晨團隊將傾力打造兩大專用車公司，一個是已經(jīng)建立的上海專用車公司，另一個是沈陽專用車公司，輻射南北兩大地區(qū)市場。同時，在全國建30個左右的專用車工廠。

值得一提的是，為了實現(xiàn)“十二五”的三大戰(zhàn)略目標，華晨還將努力建立混合所有制公司，打破現(xiàn)在作為純國有企業(yè)的局面，吸納民營資本進來，更加靈活地應對市場。