這幾年皮卡在國(guó)外可謂是風(fēng)生水起，銷(xiāo)量一路走好，在眾多的家用轎車(chē)中脫穎而出。眾所周知，在國(guó)外，從政客到商界再到百姓，皮卡的應(yīng)用非常廣泛。尤其在美國(guó)，皮卡更是多年穩(wěn)居暢銷(xiāo)榜首，是美國(guó)文化的象征之一。皮卡的功能齊全，即可做載人的代步工作，也可用來(lái)載貨，而且皮卡的舒適性、安全性強(qiáng)于微卡，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于SUV。但是在中國(guó)，皮卡市場(chǎng)雖然也一直有所增長(zhǎng)，但是卻無(wú)法大步前進(jìn)，一直處于較低的市場(chǎng)份額，究竟該不該擴(kuò)大皮卡的生產(chǎn)，皮卡的市場(chǎng)前景如何一直是困擾這眾多汽車(chē)廠(chǎng)家問(wèn)題。

貝葉思咨詢(xún)認(rèn)為，皮卡的未來(lái)發(fā)展應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)分析

皮卡發(fā)展的現(xiàn)狀

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2011年1-6月份，11個(gè)皮卡品牌累計(jì)銷(xiāo)售199590輛，同比增長(zhǎng)11.5%，而上半年我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量為932.52萬(wàn)輛，同比有所下降。2011年上半年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)并不景氣，但作為商用車(chē)領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)，皮卡行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)11.5%同比增長(zhǎng)，其中，皮卡“三駕馬車(chē)”——風(fēng)駿皮卡、江鈴皮卡、日產(chǎn)皮卡以累計(jì)銷(xiāo)售119974輛，22.6%的平均增長(zhǎng)率的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，占皮卡行業(yè)60.1%份額，增速高于行業(yè)11個(gè)百分點(diǎn)，大大提升行業(yè)銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)說(shuō)明目前中國(guó)皮卡的發(fā)展還算穩(wěn)步增長(zhǎng)，皮卡市場(chǎng)蛋糕雖小，但市場(chǎng)前景較好。

圖一：貝葉思咨詢(xún)整理

皮卡發(fā)展的瓶頸

雖然皮卡的銷(xiāo)量一直在增長(zhǎng)，但是也僅僅占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的２％。如何龐大的市場(chǎng)，皮卡卻還是寸步難行，究竟是何原因。

一、國(guó)家政策的影響

皮卡在部分發(fā)達(dá)國(guó)家被定義為乘用車(chē)，而在我國(guó)仍然被劃分為貨車(chē)，受?chē)?guó)家宏觀政策的限制，全國(guó)幾乎所有省會(huì)城市、一半以上的地級(jí)市針對(duì)皮卡出臺(tái)了限行政策。在市區(qū)，皮卡要么被全天禁行，要么分時(shí)段、分路段禁行，，導(dǎo)致絕大部分中小企業(yè)和個(gè)體工商業(yè)主由于受路段限行而放棄購(gòu)買(mǎi)皮卡,同時(shí)，由于皮卡被定義為貨車(chē)，導(dǎo)致其要像卡車(chē)一樣交付比乘用車(chē)多得多的各種費(fèi)用，嚴(yán)重限制了皮卡行業(yè)的發(fā)展。

二、微卡的沖擊

近幾年，小噸位的車(chē)發(fā)展越來(lái)越來(lái)快，各大企業(yè)更是不遺余力的生產(chǎn)微卡。微卡的載貨空間比皮卡的大，價(jià)格和稅費(fèi)與皮卡又差不多，雖然皮卡的駕乘體驗(yàn)要比微卡好得多，但這并不為絕大多數(shù)低端用戶(hù)所看重。農(nóng)村市場(chǎng)上，微卡在價(jià)格、性能等方面都比皮卡有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于城市而言，皮卡又受到了很多限制政策，毫無(wú)疑問(wèn)的說(shuō)，在貨運(yùn)領(lǐng)域，皮卡的優(yōu)勢(shì)并不突出。

三、消費(fèi)心理影響

中國(guó)人的消費(fèi)一般是出于從眾及攀比心理。在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，人們受傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的影響，認(rèn)為買(mǎi)轎車(chē)比買(mǎi)貨車(chē)有面子，影響他們的購(gòu)買(mǎi)因素是在滿(mǎn)足自己面子和虛榮心的影響下而做出的決定，而沒(méi)有真正從實(shí)際出發(fā)考慮，皮卡畢竟屬于貨車(chē)，大家會(huì)認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)在同樣價(jià)位的轎車(chē)比購(gòu)買(mǎi)皮卡要有面子、地位高。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者群體，我們應(yīng)如何看待皮卡的不利因素呢？皮卡還能有發(fā)展前景嗎？皮卡在中國(guó)的發(fā)展將會(huì)如何呢？

皮卡發(fā)展的機(jī)遇

汽車(chē)市場(chǎng)下沉為皮卡帶來(lái)新的發(fā)展

隨著城鎮(zhèn)化速度加快，二級(jí)與三級(jí)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展加快，農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部的大部分人們都已經(jīng)富起來(lái)了，買(mǎi)一臺(tái)價(jià)值5-10萬(wàn)的車(chē)已經(jīng)不是什么大事情，作為現(xiàn)代化農(nóng)場(chǎng)、富裕的農(nóng)民、個(gè)體私營(yíng)業(yè)主和城鄉(xiāng)結(jié)合部對(duì)皮卡的需求隨即增大，導(dǎo)致中國(guó)皮卡向二、三級(jí)市場(chǎng)下延、滲透，而且中國(guó)二三線(xiàn)中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)對(duì)皮卡的認(rèn)同度越來(lái)越高，加之小規(guī)模私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有利的促進(jìn)了皮卡的需求上升。

消費(fèi)需求多元化為皮卡的發(fā)展代理新的機(jī)遇

隨著城市的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速，貨運(yùn)配送和維修活動(dòng)對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大；因皮卡較強(qiáng)的實(shí)用性，電力、電信、交通、公安等特殊行業(yè)對(duì)皮卡的需求加大；因外出旅游次數(shù)的增加，城市家庭對(duì)皮卡的個(gè)性需求也逐漸得到體現(xiàn)。

消費(fèi)心理的變化為皮卡的發(fā)展帶來(lái)新活力

隨著消費(fèi)的升級(jí)、很多中國(guó)老百姓已經(jīng)逐步改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，從實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保、舒適等綜合因素出發(fā)，在將來(lái)的購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)逐步改變對(duì)皮卡的購(gòu)車(chē)因素影響，特別是中國(guó)新一代有朝氣、活力的年輕人，喜歡這種高大威猛、越野行強(qiáng)、個(gè)性張揚(yáng)的皮卡，即使其人格魅力的體現(xiàn)，也滿(mǎn)足了其駕乘樂(lè)趣和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、舒適的個(gè)性需求。

綜上所述，皮卡的未來(lái)前景不容小覷，只要國(guó)家對(duì)皮卡法規(guī)有所完善，與國(guó)際接軌必將帶動(dòng)皮卡的高速發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而開(kāi)辟新光明之路。