2011年11月9日，大眾汽車表示，將旗下斯堪尼亞商用車公司與曼整合之后，每年可節(jié)約至少2億歐元（2.75億美元）成本。開支減少一方面來自于采購環(huán)節(jié)的消耗，另一方面則來自于研發(fā)和生產(chǎn)過程。大眾CEO馬丁·文德恩表示：“這（合并）意味著全球卡車市場將出現(xiàn)一個(gè)新的頂級(jí)強(qiáng)者�！�

大眾一直著眼于整合兩家商用車企業(yè)，以超越目前世界商用車企中排名前兩位的戴姆勒和沃爾沃。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)EAMA（European Automobile Manufacturers' Association）數(shù)據(jù)，2010年曼和斯堪尼亞總計(jì)占據(jù)歐洲重卡市場的30%份額，而戴姆勒和沃爾沃則各自占據(jù)21%。一旦曼與斯堪尼亞合并，將躍居全球最大商用車企地位。

2011年11月3日，大眾汽車收購曼卡車公司的申請(qǐng)獲得中國政府關(guān)于行業(yè)競爭的許可審批，為成功將曼納入麾下掃清了最后的障礙。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車持有曼的55.9%投票股權(quán)和53.71%的股本（Share Capital）。斯堪尼亞方面，由于部分股權(quán)為曼所持，因此大眾對(duì)斯堪尼亞的投票股權(quán)將從71.8%增加到89.2%。

不過目前曼CFO Frank Lutz稱，目前尚無任何跡象表明大眾汽車會(huì)將所持曼股份提高到55.9%以上。