9月1日，記者走訪了北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場（以下簡稱新發(fā)地市場），了解到微卡用戶很關注油耗情況。同時，用戶對于微卡節(jié)油性能的要求也越來越高。

油價高 油耗更高

“從大興來一趟新發(fā)地，油錢差不多100元左右，百公里油耗在9~10升左右�！崩顜煾到�(jīng)常來新發(fā)地市場運送蔬菜，他駕駛某品牌微卡。李師傅邊忙邊告訴記者：“現(xiàn)在油價不固定，有的加油站柴油每升7.55元，有的7.4元。國內(nèi)油價一直上漲，就沒見降過。跑一趟下來，油耗占很大一部分的成本，估計能到40%~50%�！睋�(jù)介紹，李師傅的微卡買了一年有余，整車比較老舊。“這輛車不太理想，經(jīng)常出毛病，油耗也高，新車百公里油耗通常在7~8升左右，這輛車卻高出1~2升。”

王師傅也開微卡，他經(jīng)常從良鄉(xiāng)運送蔬菜到新發(fā)地，每次載貨2000~3000斤左右。他說道：“這輛車百公里油耗大概在11~12升，空載就比較低，在10升左右。”

“我們從來廣營過來拉貨，車剛買了3個月不到。”駕駛某品牌微卡的王師傅表示，他每天都這樣來回，載重量差不多1噸，百公里油耗在7~8升左右。

“我是從河北廊坊運蔬菜到新發(fā)地市場，跑一趟下來差不多用200多元的油，百公里油耗在12~13升�！睆垘煾凳呛颖比�，他在新發(fā)地市場拉貨已近6年。他告訴記者：“我聽說有些車加150元的油就可以跑300多公里，相比之下，別人的車確實省油。跑一趟和別人就相差近50元的油費，每天這樣跑下來，那可是一筆相當大的支出�！�

有了比較之后，張師傅認為：“可能是這輛車用了比較久，以前的發(fā)動機報廢了，現(xiàn)在換了發(fā)動機。”

用戶越發(fā)重視油耗

“這輛車用了4年，感覺油耗水平比較理想�！崩顜煾当硎荆骸耙郧拔⒖ǖ挠土现С稣歼\輸成本30%左右，但油價從去年到現(xiàn)在漲了1元多，燃油成本已經(jīng)占到40%~50%了�！�

其實，微卡用戶對每項成本支出也是精打細算。因此，記者聽到諸多微卡用戶對油價的抱怨后，更理解了他們對于省油車的需求以及掙錢的不易。如果某品牌微卡的油耗更低，肯定會受到市場歡迎。李師傅認為：“現(xiàn)在車輛能否節(jié)油，主要跟整車廠的造車工藝和技術有關。我這輛車才買了一年多，小毛病不斷，油耗也一直都很高�！�

“當然越節(jié)油越好�！蓖鯉煾祵Υ吮硎举澩�。他說：“我們已經(jīng)不指望油價下調(diào)了，近幾年國內(nèi)卡車行業(yè)發(fā)展迅速，希望整車企業(yè)能在節(jié)油技術上有所突破，畢竟能賺錢才是好車。”

張師傅也認為：“早些年用戶根本不清楚節(jié)油、節(jié)能是什么，買車時也不關注這方面。但現(xiàn)在再不懂車的用戶買車時都要多問問身邊的人省不省油，多比較各品牌車輛的油耗�！�

張師傅表示，使用6年的微卡算是到頭了，貨運行業(yè)現(xiàn)在沒有太高的利潤，購車計劃一擱再擱�！凹热豢床坏筋^，我就勤加保養(yǎng)，該修就修，該保養(yǎng)就保養(yǎng)。在滿載情況下，這輛車百公里油耗11升左右，空車跑更低一些。對于短途貨運車輛來說，算是較好的。”張師傅說道。

購車關注油耗成共識

在走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，微卡用戶很關心用油成本，但他們無奈的表情也說明了一個問題，就是企業(yè)和政府對于節(jié)能減排的宣傳不到位。

“我這輛車差不多該換了�！蓖鯉煾当硎荆骸白罱�也跟一些朋友商量過，他們建議購買江淮或東風微卡�！�

當記者告訴王師傅“第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽”將針對微卡進行油耗測試，并公布最佳節(jié)油冠軍時，王師傅表示出了興趣�！跋掳肽曩徿嚂r會多加注意，選擇較為節(jié)油的微卡品牌�！蓖鯉煾嫡f。

張師傅也認為：“今后微卡用戶購車的趨勢不僅只是追求舒適、美觀，對于油耗成本支出也會重點考慮。所以，再購新車時會往節(jié)油微卡靠攏�！�

“雖然我這輛微卡剛買了一年左右，但考慮到油耗較高，易出故障，近期也有更換車輛的打算。”李師傅告訴記者，有過前車之鑒，下次購車自然更多地考慮油耗�！艾F(xiàn)在油價真是太高了�！崩顜煾祰@息道。

張師傅指著旁邊那輛較舊的微卡說道：“這是我買的第一輛微卡，當時買車不太懂，并不注意太多細節(jié)。而這輛剛買一個月的微卡，我買車時就重點詢問了其油耗如何。現(xiàn)在我買車除了多問問朋友的意見，還經(jīng)常關注相關報道，了解有哪些車型節(jié)油效果更好。”