-
2008年，在躍進歐卡南京的下線儀式上，南京依維柯總經(jīng)理周亮信心十足地表示：“歐卡是躍進基因重組的重要成果，同時也是我們進軍全球市場的重要力量。”經(jīng)過近三年的發(fā)展和市場檢驗，躍進歐卡在“2011中國卡車年度車型”評選活動中，憑借出色的整車品質(zhì)和用戶評價，榮膺2011年度輕卡車型，以全方位、高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢，為國內(nèi)卡車市場樹立了歐系輕卡新坐標。
2011-1-24 09:57:56
-
得重卡者得天下。這是中國商用車市場走向“十二五”的大趨勢、大潮流。2011年1月19日，慶鈴公司宣布，旗下五十鈴F系列重卡兩兄弟“FVR、FVZ”以全新性價比、全新配置，隆重登場。FVR車型價格從36.6萬元，直接調(diào)整到27.2萬元;FVZ車型價格從42萬元直接調(diào)整到35.7萬元。慶鈴此舉，刷新了重卡發(fā)動機馬力與底盤價格的對應(yīng)關(guān)系，樹起了重卡性能、價格比較體系的新標桿。五十鈴牌 QL5220XGR
2011-1-21 10:32:31
-
1月14日，在國家科學技術(shù)獎勵大會的頒獎儀式上，中國一汽“高品質(zhì)J6 重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項目，獲得了2010年度國家科學技術(shù)進步獎一等獎。
一汽J6歷經(jīng)10年研發(fā)生產(chǎn)。一汽從2000年起，在無技術(shù)引進條件下，進行解放卡車第6次自主換代即高品質(zhì)J6重型車系列產(chǎn)品研發(fā)。J6重型車是我國汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主開發(fā)。J
2011-1-20 18:34:33
-
2011年1月1日起，新的《商用車準入規(guī)則》正式實施，該新政不但對新建商用車企業(yè)的投資、產(chǎn)能、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)一致性保證能力等提出具體要求，同時，低速汽車首次被納入準入管理，2020年年底以前，低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的許可條件應(yīng)當與輕型貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的許可條件一致。
業(yè)內(nèi)人士認為，新商用車準入規(guī)則將強化行業(yè)主管部門對商用車企業(yè)和產(chǎn)品的管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，有
2011-1-20 18:26:43
-
混合動力卡車在中國似乎還是一件比較遙遠的事情，中國的卡車制造商們暫時不用擔心失去已有的優(yōu)勢和地位，但是，未來呢？貝恩德·歐曼（Bernd Oehlmann）是一家大型航運公司的采購經(jīng)理，每年，他光花在購買大型運輸和牽引車方面的錢就高達500萬歐元�，F(xiàn)在貝恩德希望這筆錢能花得更合算些——購買一些承載能力強又環(huán)保節(jié)油的車型，顯然，在柴油價格不斷攀升的當下，“又要馬兒跑，又要馬兒少吃草”是貝恩德們的普遍
2011-1-20 18:00:10
-
全新2011年式變更版HONDA Acty車系，全車系提供包括Town、SDX、Attack與STD等四種不同配置車型，而且均標準配置駕駛座氣囊與ABS+EBD整合煞車系統(tǒng)，在全新2011年式變更車系，換裝全新設(shè)計的車頭細部造型，而且貨床車款也換裝強度更高的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)。
車身尺碼方面，全新2011年式HONDA Acty標準貨床車型為3395×1475&time
2011-1-20 17:29:44
-
在經(jīng)歷了2010年的快速發(fā)展后，2011年的重卡市場能否延續(xù)輝煌值得關(guān)注，去歲年末，“預(yù)測2011”在重卡行業(yè)內(nèi)蔚然成風。一時間，對于經(jīng)濟走勢、市場環(huán)境、行業(yè)發(fā)展等問題的探討不絕于耳。更何況2011年還是“十二五”的開局之年，面臨著投資減弱、市場動蕩等諸多問題。
然而，業(yè)內(nèi)熱議“2011”固然是基于以上
2011-1-20 16:39:23
-
正是由于當年一汽"解放"不放----與奔馳合作的機會,卻讓一汽在1月14日國家科學技術(shù)獎勵大會頒獎擂臺上獲得了最大的"解放"-----一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項目獲得2010年度國家科學技術(shù)進步獎一等獎。
其意義和奧妙再于:成飛"殲20"上天18分鐘兩天后,一汽J6與&q
2011-1-19 12:54:10
-
召回編號：11V011000
涉及車型：
日野（HINO）NE8J、NJ8J，2011款
涉及數(shù)量：
23
報告日期：
2011年1月6日
缺陷概述：
日野汽車公司（HINO）將召回部分在2010年6月1日至2010年12月10日之間生產(chǎn)的2011款NE8J和NJ8J貨車，這些車輛裝備了帶駐車制動功能的伊頓（EATON）變速器。
2011-1-19 12:39:08
-
一汽集團技術(shù)中心黨委書記王延信表示，近兩年市場的高增長使得一汽解放產(chǎn)能不足的缺點突顯，因此今年的重點工作是擴張產(chǎn)能。同時，迫于市場競爭的壓力，一汽解放的戰(zhàn)略換代產(chǎn)品也要不斷創(chuàng)新，這一點對于作為完全自主設(shè)計、開發(fā)的重卡產(chǎn)品更為重要，因此，J6的升級版的J7現(xiàn)在已經(jīng)上馬，并且一汽解放向集團承諾5年后亮相。今年產(chǎn)能翻番“我們?nèi)ツ晔巧a(chǎn)一臺發(fā)動機，就賣一臺車，就這樣雙班制生產(chǎn)，也滿足不了市場需求�！币黄�
2011-1-18 10:26:26
關(guān)閉
鄂公網(wǎng)安備 42030202000126號 鄂ICP備13012367號-1 湖北商車信息技術(shù)有限公司 版權(quán)所有 © 2025 關(guān)于商車 法律聲明 聯(lián)系我們 招賢納士 意見反饋 
