南京依維柯：微增長時代 “幸福”前行

年初很多業(yè)內(nèi)人士信心十足，表示今年中國汽車產(chǎn)銷達到2000萬輛沒有問題�，F(xiàn)在看來，受到市場不景氣以及下半年日系車銷量下滑的嚴重影響，今年中國汽車總產(chǎn)量很可能與去年的1860萬輛持平。其中，商用車不僅總體銷量下滑十分明顯，其在整個汽車行業(yè)中所占比重也在下降。中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已進入新一輪微增長時代，高速井噴式增長的時代將一去不復返。 2012-12-4 10:18:26

中歐混血 南京依維柯超越C300靜態(tài)體驗

11月底的廣州車展上，南京依維柯拿出了“超越C300”系列輕卡作品，這標志著國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域，技術(shù)改良成為新重點，而這股旋風勢必對輕卡換代產(chǎn)生深遠影響。在上世紀80年代，南京依維柯的領(lǐng)先技術(shù)一直讓同行望塵莫及，從歐洲引進的依維柯輕客卡到索菲姆發(fā)動機，在國內(nèi)有著良好的信譽度，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，但是當年的短平頭輕卡銷量卻一直遠不及集團輕客的銷量。 2012-12-3 16:41:14

中歐混血 圖解南京依維柯超越C300輕卡

11月底的廣州車展上，南京依維柯拿出了“超越C300”系列輕卡作品，這標志著國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域，技術(shù)改良成為新重點，而這股旋風勢必對輕卡換代產(chǎn)生深遠影響。在上世紀80年代，南京依維柯的領(lǐng)先技術(shù)一直讓同行望塵莫及，從歐洲引進的依維柯輕客卡到索菲姆發(fā)動機，在國內(nèi)有著良好的信譽度，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，但是當年的短平頭輕卡銷量卻一直遠不及集團輕客的銷量。 2012-11-28 09:57:55

南京依維柯“超越”輕卡將打破日系壟斷格局

隨著日前南京依維柯高端輕卡超越的下線，日系產(chǎn)品壟斷高端輕卡的這一格局有望被打破。據(jù)介紹，超越是一款以全球最新一代輕卡產(chǎn)品作為對標及競爭車型，依托上汽集團優(yōu)勢資源與意大利依維柯技術(shù)底蘊，通過“聯(lián)合開發(fā)，自主創(chuàng)新”的新模式打造出的高端輕卡。它的出現(xiàn)，將確立歐系高端輕卡與日系高端輕卡相互競爭的新格局。 2012-11-15 09:53:30

校車多態(tài)仍并存 困境之中如何破冰

至2011年7月1日止，盡管作為強制性國家標準，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的旨在規(guī)范專用小學生校車的技術(shù)標準《專用小學生校車安全技術(shù)條件》已實施整整一年，在天津市，完全達到國家標準的校車仍未出現(xiàn)。天津市的“校車之路”如何破冰？ 2011-7-12 10:24:18